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台74線快速道路在太平中山路到大里德芳南路段，有6公里長沒有設匝道，來往當地民眾必須繞路行駛，增加不少行車時間，市議員邱素貞爭取在樂業路跟環中東路四段附近開員林電動床設南向下匝道，方便用路人通行。（如圖）
台中市議員邱素貞、陳淑華、翁美春、蔡成圭昨（十六）日在交通地政委員會業務質詢時表示，台74線快速道路交通流量大，不但是台中都會區環狀道路之一，也是台灣唯一的環狀快速公路。不過，台74線的現有匝道太少，間隔距離太長，民眾多次陳情，要求改善。
交通局長王義川表示，為考量台74線東側匝道為不對稱交流道，且大里一非完整交流道，民眾進出台74線繞行動線長，為減緩民眾繞行動線，交通局在104年度評估太平交流道至大里一交流道增設南入及南出匝道方案，兩方案同時考量，並在今年完成六順橋南入匝道可行性研究並在10月報公路總局審核，完成後可以減少2.1公里繞行距離，並分攤太平南入匝道10.15%車流。
王義川說，設置南出匝道後，雖可以服務東區廣大居民，但會將所有的車流匯集到環中東路，使原先已壅塞之路口的紓解率降低，綜合以上原因，評德國電動床估先將可行性較高的六順橋南入匝道案報部審核，並配合大里霧峰交流道及19甲北出匝道規劃，完整東側匝道路網。居家電動床工廠
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